涉及铁路、机场!城市内部交通!打造“枢纽新城”淮安火力全开!
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近年来，淮安城市的飞速发展有目共睹。
交通方面，市区内环高架一期的建成方便了淮安市民的日常出行。徐宿淮盐、连淮扬镇高铁的全线通车，拉近了淮安与其他城市的距离。
《国家综合立体交通网规划纲要》将淮安定位为京津冀—长三角主轴路径重要节点之一，与徐州、连云港作为组合枢纽明确为全国性综合交通枢纽城市。
目前，淮安交通先后建成一批重大交通工程，形成“公铁水空管”统筹发展、衔接协调的综合交通运输体系。
《淮安市2022年中心城市建设重点项目计划表》中显示，枢纽建设工程中，仅续建就有宁淮城际铁路（淮安段）、京沪高速公路扩建工程淮安段等10项工程。
新建工程有长深高速公路连云港至淮安段扩建工程淮安段、327省道涟水绕城段接线工程和淮安涟水国际机场三期改扩建工程，目前各项目都有序推进建设中。
6月15日上午，淮安涟水国际机场三期改扩建工程开工，未来项目投入使用也将进一步推动淮安航空货运枢纽建设、加快融入长三角一体化发展、全面建设全国性综合交通枢纽。
交通畅通工程中，新建工程就有城市快速路二期，有轨电车2号线等35项工程。
快速路二期项目概况：
淮安市快速路二期工程由北京南路（南苑路-南互通段）南苑路-海天路-新兴路（北京南路-城西干道段）、城西干道（承恩大道-新兴路段）及宁连路-承恩大道（景会寺立交-城西干道段）等四条道路组成，里程合计约23.16公里。
项目全线采用城市快速路建设标准，主路双向六车道，设计速度80km/h，建安费约88亿元。道路、桥梁等主体工程的初步设计工作将于7月完成，施工图设计将于9月完成。
有轨电车2号线项目概况：
淮安市有轨电车2号线及沿线市政改造工程线路起于古末口站(与有轨电车1号线互联互通)，沿翔宇大道-铁云路-下穿新长铁路-城东路-淮启路-淮安东站走行，全长约7.42km，不新设车辆基地。工程总投资约16.8亿元，其中有轨电车2号线工程总投资约9.7亿元，沿线市政改造工程总投资约7.1亿元。
目前，淮安市有轨电车2号线工程可行性研究报告编制已拟确定中标人为上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司。
近日，小编留意到，淮安铁路发展方面又有新的动静！
1.规划淮兴泰高铁引入淮安地区方案研究
项目介绍：
1. 研究年度
近期2035年；远期2045年。
2.项目地理位置及径路
该项目位于江苏省中部淮安市、扬州市和泰州市内。
近期线路利用宁淮高铁正线引入淮安东站，远期建成本线预留的卢庄线路所至渠南村线路所（位于宁淮高铁黄楼线路所至淮安东站段）段。
线路依次经淮安市淮安区、扬州市宝应县、泰州市兴化市，至盐泰锡常宜铁路规划兴化站，出站后向南利用盐泰锡常宜铁路至泰州南站。
线路全长约163.413km，其中新建卢庄线路所至兴化站段线路长度为77.713km，利用规划盐泰锡常宜铁路兴化至泰州南段线路长度约67.7km，预留渠南村线路所至卢庄线路所段线路长度为18.0km。推荐方案如上图所示。
2.宁淮铁路新进展，安徽段已完成施工图设计
项目概况：
线路起自淮安市金湖县与天长市交界处，向南经铜城镇、 天长市区、郑集镇至天长市与南京市六合区交界处，线路两端顺接南京至淮安铁路（江苏段），正线全长43.9公里，设车站1座。新建线路桥梁比100%，无隧道。
项目总投资69.72亿元。各出资方共同组建合资公司，负责项目投资、建设和运营。项目建设工期4年。
3.北往淮安，无锡市开展盐泰锡常宜铁路接入无锡站及北延至淮安方向方案研究
6月10日，无锡市交通运输局发布盐泰锡常宜铁路接入无锡站及北延、南延、西延方案研究 WXZ-TL-FAYJ 标段招标公告。
公告表示：
为系统提升无锡铁路对外通道水平，一方面需要构建高标准北上、南下路径，全面对接京沪辅助通道；另一方面需要补短板、强弱项，谋划无锡西南向通道，对接安徽宣城方向，开辟对外新通道。
基于此，特开展相关专题研究工作：研究如何依托盐泰锡常宜铁路进一步拓展无锡铁路对外联通能力，重点开展盐泰锡常宜铁路是否可能引入无锡站，以及向北往淮安方向、向南往浙江湖州方向、向西往安徽宣城方向延伸的方案研究。
去年，《南京都市圈发展规划》正式批复，淮安正式成为南京都市圈中的一员。
6月11日，2022南京都市圈党政联席会议在南京召开，会议提到，未来 聚焦宁镇扬片区、宁马滁片区、宁淮片区以及宁宣黄片区建设，共同把南京都市圈率先建设成为具有全国影响力的现代化都市圈。
南京都市圈各市还在科技创新、环境治理、园区建设、医疗资源、轨道交通、文化旅游、职业教育等多个领域签订了一批合作协议。
在南京都市圈的整体布局下，未来必将是一个更加便捷、立体的淮安。
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